Le auto di lusso tedesche possono essere impopolari tra alcuni consumatori, ma la loro produzione negli stabilimenti nazionali contribuisce a sostenere sia le case automobilistiche del Paese sia i posti di lavoro industriali ben retribuiti, secondo l’articolo. L’articolo sostiene che i modelli premium sono ancora tra i veicoli prodotti in Germania, mentre molte persone preferirebbero che i costruttori offrissero più auto piccole con un prezzo inferiore a 20.000 €.

L’articolo si chiede se prezzi così bassi siano compatibili con i costi di produzione in Germania. Confronta il prezzo di partenza della Polo, di poco superiore a 20.000 €, con il costo medio orario del lavoro di 31 € in Spagna, dove viene attualmente prodotta, e di quasi 65 € in Germania. Cita inoltre costi del lavoro inferiori a 14 € l’ora in Romania, nonché la produzione in Turchia e nelle economie asiatiche emergenti.

Secondo l’articolo, in Germania non è possibile eguagliare il prezzo delle auto piccole prodotte nei Paesi con costi inferiori, mentre salari e contributi sociali sono più elevati e i dipendenti lavorano meno ore nell’arco della settimana e dell’anno. Sostiene che la situazione economica sia più sostenibile per le auto di lusso che costano 100.000 € o più, anche se questi veicoli sono spesso visti con sfavore. Secondo l’articolo, alcune amministrazioni locali stanno valutando misure come il rinvio dell’immatricolazione dei veicoli e l’aumento delle tariffe di parcheggio.

L’articolo sostiene che la Germania dovrebbe preservare un forte mercato nazionale per le auto premium ed evitare politiche che lo indeboliscano. Afferma inoltre che il Paese dovrebbe mantenere l’attrattiva delle proprie autostrade, che non prevedono limiti di velocità generali, per i clienti stranieri e cercare di impedire ulteriori trasferimenti della produzione all’estero. L’articolo avverte che rifiutare le auto di lusso potrebbe significare accettare il trasferimento dei posti di lavoro tedeschi nell’industria automobilistica in Paesi tra cui Spagna e Ungheria.

Fonti: FAZ.