Max Verstappen ganó el Gran Premio de México después de que los pilotos de Ferrari Lewis Hamilton y Charles Leclerc comprometieran su propia carrera con un enfrentamiento inicial. Los dos compañeros de equipo lucharon por la posición en la cuarta curva, se sacaron mutuamente de la pista y vieron cómo Leclerc recibía una penalización por tomar un atajo ilegal.
Hamilton había comenzado desde la pole position, pero sus esperanzas de lograr un doblete de Ferrari desaparecieron rápidamente. Aunque terminó segundo, el resultado hizo poco para aliviar su frustración. Dijo que el incidente le había costado al equipo una victoria doble alcanzable y criticó lo que considera una falta de acción por parte del director del equipo Ferrari, Fred Vasseur.
El choque fue el cuarto entre Hamilton y Leclerc en ocho semanas. Hamilton ha estado pidiendo conversaciones serias sobre su relación desde el comienzo del otoño y ahora quiere acuerdos claros que regulen cómo compiten entre sí los compañeros de equipo.
Hamilton también cuestionó si Leclerc aceptaría tales límites, argumentando que el problema no era su edad, sino su mentalidad. A juicio de Hamilton, Leclerc afronta sus duelos como si uno de los pilotos tuviera que ganar y el otro tuviera que perder, una dinámica que considera que no puede continuar.
Vasseur se ha quejado de que las ambiciones individuales están perjudicando el trabajo de los 2.000 empleados de Ferrari. Sin embargo, el artículo sostiene que las críticas por sí solas no restablecerán el orden y que el director del equipo debe utilizar su autoridad para establecer la cooperación entre los pilotos.
Hamilton, que ya ha vivido intensas rivalidades internas con Fernando Alonso y Nico Rosberg, también está utilizando la presión pública para exigir cambios. Leclerc aceptó la penalización de los comisarios de carrera, pero mostró poco arrepentimiento aparente por el incidente.
Vasseur dijo que Ferrari intentaría ultimar un mejor acuerdo de trabajo antes del Gran Premio de Brasil. El equipo aún tiene en la mira el título de constructores a corto plazo, al tiempo que aspira a desarrollar un monoplaza más competitivo y establecer una autoridad interna más clara. La posición de Hamilton es inequívoca: algo debe cambiar.
Fuentes: FAZ.