Der brasilianische Arbeitsminister Luiz Marinho traf sich mit Frachttransporteuren, um nach dem Ende des 6x1-Modells die Arbeitsbedingungen in der Branche zu erörtern. An dem Treffen nahmen Fahrzeugtransporteure, sogenannte Cegonheiros, sowie Vertreter des Gesundheitssektors teil.
Der vorgeschlagene Verfassungszusatz sieht acht freie Tage pro Monat vor. Ziel ist es, das Recht der Beschäftigten auf Erholung zu sichern und zugleich den besonderen Anforderungen ihrer Arbeit Rechnung zu tragen. Frachtunternehmen und Beschäftigte werden bis zum 16. Dezember eine Einigung mit den Arbeitgebern anstreben; bis dahin sollen zwei freie Tage pro Woche gewährleistet werden. Sollten die Verhandlungen ins Stocken geraten, wird die Angelegenheit an die Regierung zurückgehen.
Bevorzugt wird eine nationale Vereinbarung mit den Branchenverbänden, ergänzt durch regionale Anpassungen über die Gewerkschaften. Das Hauptanliegen der Transporteure ist, wie die vorgeschriebene Ruhezeit bei Langstrecken- und internationalen Fahrten gewährleistet werden kann, darunter bei Reisen, die länger als 30 Tage dauern.
Eine beim Treffen erörterte Möglichkeit wäre, drei Wochen lang jeweils einen freien Tag pro Woche vorzusehen und anschließend fünf aufeinanderfolgende freie Tage, sobald die Beschäftigten nach Hause zurückkehren. Die Regierung bereitet eine Verordnung zur Regelung solcher Vereinbarungen vor, während der Kongress ebenfalls über einen Verfassungszusatz zu diesem Thema berät.
José Ronaldo Marques da Silva, Präsident der Nationalen Gewerkschaft der Fahrzeugtransporteure, sagte, die Arbeit beginne und ende nicht an derselben Adresse; sie umfasse Tausende von Kilometern, mehrere Bundesstaaten und Abläufe, die vom Rhythmus der Automobilindustrie abhingen. Die Vorschriften müssten auch für Menschen praktikabel sein, die ihr Arbeitsleben auf der Straße verbringen, sagte er.
Quellen: Folha Poder.