Le gouvernement espagnol a déployé d’importants effectifs des forces de sécurité dans les grandes villes au cours du week-end, après que de précédentes manifestations à Barcelone eurent donné lieu à des pillages. Les autorités ont également arrêté plusieurs organisateurs du mouvement de protestation « Blocus », qui avaient appelé à de nouvelles actions violentes. Ces mesures visaient à montrer que le gouvernement du Premier ministre Pedro Sánchez gardait le contrôle après une catastrophe ferroviaire qui a gravement entamé la confiance du public dans l’État et ses dirigeants.

La catastrophe, qui a fait 69 morts, a également modifié les perspectives politiques avant les élections du 29 novembre. Selon les premiers sondages cités par El Mundo, les électeurs tiennent le Parti socialiste ouvrier espagnol (PSOE) de Sánchez pour responsable. Le journal estime que le parti a perdu 450 000 électeurs et est passé sous la barre des 25 %. El Español rapporte que le Parti populaire (PP), conservateur, et Vox, situé à droite, pourraient ensemble dépasser 200 des 350 sièges du Parlement.

Avant l’accident, Sánchez et son partenaire de coalition Sumar s’appuyaient sur une campagne optimiste et des mesures sociales pour réduire leur retard dans les sondages. Deux décrets sur le logement qui avaient échoué en octobre ont ensuite été adoptés, tandis que le gouvernement prévoyait d’augmenter le salaire minimum et les pensions avant le scrutin. Sánchez a depuis reconnu que la confiance du public avait été ébranlée, même s’il faisait spécifiquement référence au réseau ferroviaire à grande vitesse.

Pour de nombreux Espagnols, cependant, la défiance dépasse désormais le seul système ferroviaire. La catastrophe est survenue un jour après le deuxième anniversaire des inondations de Valence, qui avaient fait plus de 200 morts. Selon le juge chargé de l’enquête, un grand nombre de ces décès auraient pu être évités. Des accusations antérieures de défaillance de l’État avaient également suivi de graves incendies de forêt, la panne d’électricité d’avril 2025 qui avait touché toute la péninsule Ibérique et le désordre entourant l’arrivée d’environ 80 000 migrants à Ceuta en juillet 2026.

Vox a jusqu’à présent été le principal bénéficiaire politique de ces inquiétudes. Le parti pourrait approcher 20 % des voix et potentiellement doubler sa représentation parlementaire par rapport aux élections de 2023, selon les sondages décrits dans le rapport.

L’attention se porte désormais sur le ministre des Transports, Óscar Puente, un proche allié de Sánchez. Deux accidents ferroviaires graves se sont produits en l’espace d’un an sous sa responsabilité, et même des partenaires de gauche réclament sa démission. Puente doit comparaître devant la commission permanente du Parlement, où il ne dispose plus de la majorité. Sánchez n’a pas accepté l’offre de démission du ministre.

Le PP conservateur a adopté un ton plus institutionnel depuis la catastrophe. Son dirigeant, Alberto Núñez Feijóo, a qualifié la démission de Puente de nécessaire mais insuffisante, affirmant que l’Espagne faisait face à une défaillance systémique liée à une mauvaise gestion et à un entretien insuffisant. Feijóo s’est engagé à investir 300 milliards d’euros dans la réparation des infrastructures vieillissantes du pays s’il devenait Premier ministre.

L’ampleur du problème de maintenance ferroviaire a été mise en évidence par Puente lui-même lorsqu’il a évoqué la possibilité de fermer la ligne à grande vitesse Madrid-Barcelone pendant un ou deux ans afin d’effectuer des réparations urgentes. Le trafic sur la ligne vers l’Andalousie, où la catastrophe s’est produite, est suspendu pour une durée indéterminée. Les doutes croissants concernant la sécurité ferroviaire poussent davantage de personnes à voyager en bus, en avion ou en voiture.

D’autres perturbations sont attendues avant le début officiel de la campagne électorale, le 13 novembre. Les syndicats et les militants ont appelé à la première grève générale d’Espagne depuis 14 ans, le 11 novembre, pour réclamer des logements abordables et des salaires convenables. Les conducteurs de trains de Renfe ont également appelé à des grèves dans les jours précédant et suivant cette date afin d’exiger davantage de sécurité sur les chemins de fer.

Sources: FAZ.