Secondo un’indagine ADAC condotta tra pedoni, ciclisti, automobilisti e utenti del trasporto pubblico in 29 città con un massimo di 500.000 abitanti, Wiesbaden si colloca circa a metà classifica per la qualità della mobilità tra le città tedesche di medie dimensioni. Rispetto alla precedente indagine del 2021, gli automobilisti di Wiesbaden hanno dichiarato una crescente insoddisfazione per le condizioni del traffico locale.

Il punteggio degli automobilisti sulla scala della soddisfazione è sceso da meno tre nel 2021 a meno 13. Tra le principali lamentele figurano la gestione dei lavori stradali, la scarsità di parcheggi, le tariffe di sosta e le condizioni delle strade. Automobilisti e pedoni hanno inoltre citato le violazioni delle regole da parte dei ciclisti e, sempre più spesso, degli utenti dei monopattini come fonte di frustrazione.

I ciclisti sono stati l’unico gruppo a mantenersi soddisfatto, registrando un indice di più 15 in entrambe le indagini. Il punteggio degli utenti del trasporto pubblico è diminuito leggermente, da più 28 a più 25, mentre la soddisfazione dei pedoni è scesa da più 40 a più 29 nell’arco di cinque anni.

Il nuovo assessore ai Trasporti di Wiesbaden, Marc Dahlen della CDU, ha dichiarato di essere nel complesso soddisfatto dei risultati, ma ha definito insoddisfacenti quelli relativi al traffico automobilistico. La città ha modificato alcune procedure affinché i singoli lavori stradali possano concludersi prima del previsto e ha riesaminato il coordinamento dei cantieri. Dahlen ha affermato che la città presterà maggiore attenzione a eventuali interferenze tra i lavori stradali e i relativi percorsi di deviazione.

Dahlen si aspetta inoltre che il piano di gestione dei lavori stradali approvato dalla città sia d’aiuto. Ha detto che i funzionari valuteranno quali limiti di velocità favoriscano maggiormente la fluidità del traffico sulle strade di Wiesbaden — 50, 40 e 30 chilometri orari — tenendo conto del contesto e della funzione di ciascuna strada. La città intende anche esaminare gli effetti dei sistemi semaforici utilizzati per gestire i veicoli in ingresso in città.

Fonti: FAZ.