Darmstadt hat damit begonnen, den Verkehr im Wohngebiet rund um die Lichtenbergstraße im Martinsviertel neu zu ordnen. Das Projekt soll Fußgängern mehr Platz bieten, indem die bislang geduldete Praxis beendet wird, Autos teilweise auf Gehwegen abzustellen. Der Lichtenbergblock wird in „Heinerblock“ umbenannt – nach „Heiner“, einer lokalen Bezeichnung für einen gebürtigen Darmstädter.
Laut Stadtverwaltung sollen die Arbeiten diese Woche mit Straßenmarkierungen beginnen. Der Plan konzentriert sich auf den Schulweg entlang der Lichtenbergstraße und der Müllerstraße. Mobilitätsdezernent Paul Georg Wandrey sagte, dass für die Änderungen keine größeren Bauarbeiten erforderlich seien und sie zudem den Durchgangsverkehr im historischen Wohnviertel eindämmen sollten.
Der Block wird von der Heinheimer Straße, der Kranichsteiner Straße und dem Rhönring begrenzt. Nach dem überarbeiteten Plan bleiben die Straßen innerhalb des Gebiets für den Verkehr geöffnet, sodass die Grundstücke weiterhin erreichbar sind. Auch Einsatzfahrzeuge und Müllfahrzeuge können in das Viertel fahren.
Bislang durften Autos ohne formelle Genehmigung teilweise auf Gehwegen parken. Nach Angaben der Stadt blieben dadurch manche Gehwegpassagen weniger als 1,5 Meter breit. Das erschwerte älteren Menschen mit Rollatoren, Rollstuhlfahrern und Eltern mit Kinderwagen das Durchkommen. Fahrräder, E-Scooter und Mülltonnen können die Gehwege zusätzlich versperren.
Wenn Autos vollständig auf der Fahrbahn parken, bleibt in manchen Straßen nicht genug Platz für Gegenverkehr. Abschnitte der Lichtenbergstraße, der Liebfrauenstraße, der Kaupstraße und der Wenckstraße sollen deshalb zu Einbahnstraßen werden. Radfahrer dürfen entgegen der Fahrtrichtung fahren. In einigen Straßen wird das Parken auf eine Seite beschränkt, und Kreuzungen sollen von parkenden Fahrzeugen freigehalten werden, damit das Überqueren leichter wird.
Das Projekt ist eine verkleinerte Fassung eines früheren Vorschlags. 2022 befasste sich das Darmstädter Stadtparlament mit „Superblocks“ nach dem Vorbild Barcelonas, wo die Nutzung von Autos innerhalb der Viertel stark eingeschränkt ist. Eine Entscheidung im vergangenen Jahr fiel für einen reduzierten Ansatz, der die Durchfahrt durch das Viertel ermöglicht.
Die Änderungen werden schrittweise eingeführt, sagte Wandrey. So könne die Stadt prüfen, wie sie sich in der Praxis bewähren, und die Pläne bei Bedarf anpassen. Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) unterstützt die Maßnahmen, hält sie jedoch für verspätet: Sie kämen vier Jahre nach der ursprünglichen Entscheidung von 2022.
Quellen: FAZ.