Darmstadt a commencé à réorganiser la circulation dans le quartier résidentiel autour de la Lichtenbergstraße, dans le Martinsviertel. Le projet offrira davantage de place aux piétons en mettant fin à la pratique tolérée qui consiste à garer les voitures en partie sur les trottoirs. Le Lichtenbergblock sera rebaptisé « Heinerblock », d’après « Heiner », terme local désignant une personne originaire de Darmstadt.
Les travaux doivent commencer cette semaine par le marquage au sol, selon l’administration municipale. Le plan porte principalement sur le trajet scolaire le long de la Lichtenbergstraße et de la Müllerstraße. Paul Georg Wandrey, conseiller municipal chargé de la mobilité, a déclaré que les changements ne nécessitaient pas de travaux importants et visaient également à décourager le trafic de transit dans ce quartier résidentiel historique.
Le secteur est délimité par la Heinheimer Straße, la Kranichsteiner Straße et le Rhönring. Selon le plan révisé, les rues de la zone resteront ouvertes à la circulation afin que les propriétés demeurent accessibles. Les véhicules d’urgence et les camions de collecte des déchets pourront également entrer dans le quartier.
Jusqu’à présent, les voitures étaient autorisées à se garer en partie sur les trottoirs, sans autorisation officielle. La ville indique que certains passages piétonniers se sont ainsi retrouvés avec une largeur inférieure à 1,5 mètre, ce qui complique les déplacements des personnes âgées utilisant un déambulateur, des personnes en fauteuil roulant et des parents avec une poussette. Les vélos, les trottinettes électriques et les bacs peuvent encore encombrer les trottoirs.
Une fois les voitures entièrement garées sur la chaussée, certaines rues ne disposeront pas d’assez de place pour permettre une circulation à double sens. Des tronçons de la Lichtenbergstraße, de la Liebfrauenstraße, de la Kaupstraße et de la Wenckstraße devraient donc passer à sens unique. Les cyclistes seront autorisés à circuler à contresens. Le stationnement sera limité à un seul côté de certaines rues, et les véhicules en stationnement devront rester à l’écart des intersections afin de faciliter les traversées.
Le projet est une version réduite d’une proposition antérieure. En 2022, le parlement municipal de Darmstadt avait examiné des « superblocs » inspirés de Barcelone, où l’usage de la voiture à l’intérieur des pâtés de maisons est fortement limité. Une décision prise l’année dernière a retenu une approche moins ambitieuse, qui préserve la possibilité de traverser le quartier.
Les changements seront mis en place par étapes, a déclaré Wandrey, afin que la ville puisse évaluer leur fonctionnement en pratique et ajuster les plans si nécessaire. Le Verkehrsclub Deutschland (VCD) soutient les mesures, mais estime qu’elles arrivent trop tard, quatre ans après la décision initiale de 2022.
Sources: FAZ.