Darmstadt ha avviato una riorganizzazione del traffico nella zona residenziale intorno a Lichtenbergstraße, nel Martinsviertel. Il progetto offrirà più spazio ai pedoni ponendo fine alla prassi tollerata di parcheggiare le auto in parte sui marciapiedi. Il Lichtenbergblock sarà ribattezzato «Heinerblock», dal termine locale «Heiner», che indica un abitante originario di Darmstadt.
Secondo l’amministrazione comunale, i lavori dovrebbero iniziare questa settimana con la tracciatura della segnaletica orizzontale. Il piano si concentra sul percorso scolastico lungo Lichtenbergstraße e Müllerstraße. L’assessore alla mobilità Paul Georg Wandrey ha dichiarato che le modifiche non richiedono importanti lavori edili e mirano anche a scoraggiare il traffico di attraversamento nel quartiere residenziale storico.
Il quartiere è delimitato da Heinheimer Straße, Kranichsteiner Straße e Rhönring. In base al piano rivisto, le strade all’interno dell’area resteranno aperte al traffico, così da consentire di raggiungere le proprietà. Anche i veicoli di emergenza e i camion della raccolta dei rifiuti potranno entrare nel quartiere.
Finora è stato consentito alle auto di parcheggiare in parte sui marciapiedi senza un’autorizzazione formale. La città afferma che ciò ha lasciato alcuni passaggi pedonali larghi meno di 1,5 metri, creando difficoltà per gli anziani che usano deambulatori, le persone in sedia a rotelle e i genitori con passeggini. Biciclette, monopattini elettrici e bidoni possono ostacolare ulteriormente i marciapiedi.
Con le auto parcheggiate interamente sulla carreggiata, in alcune strade non ci sarà spazio sufficiente per il doppio senso di circolazione. Alcuni tratti di Lichtenbergstraße, Liebfrauenstraße, Kaupstraße e Wenckstraße diventeranno quindi a senso unico. I ciclisti potranno procedere contromano. In alcune strade il parcheggio sarà consentito soltanto su un lato e gli incroci resteranno liberi dai veicoli in sosta, per rendere più agevole l’attraversamento.
Il progetto è una versione ridimensionata di una proposta precedente. Nel 2022 il parlamento cittadino di Darmstadt aveva preso in esame i «superblocchi», ispirati a quelli di Barcellona, dove l’uso delle auto all’interno degli isolati è fortemente limitato. L’anno scorso è stata presa una decisione a favore di un approccio più contenuto, che preserva l’accesso attraverso il quartiere.
Le modifiche saranno introdotte gradualmente, ha dichiarato Wandrey, consentendo alla città di valutare come funzionano nella pratica e di adeguare i piani, se necessario. Il Verkehrsclub Deutschland (VCD) sostiene le misure, ma afferma che arrivano troppo tardi, quattro anni dopo la decisione iniziale del 2022.
Fonti: FAZ.