Darmstadt ha comenzado a reorganizar el tráfico en la zona residencial que rodea Lichtenbergstraße, en el Martinsviertel. El proyecto dará más espacio a los peatones al poner fin a la práctica tolerada de aparcar coches parcialmente sobre las aceras. El Lichtenbergblock pasará a llamarse «Heinerblock», en referencia a «Heiner», un término local para designar a una persona originaria de Darmstadt.
Según la administración municipal, las obras comenzarán esta semana con la señalización vial. El plan se centra en el recorrido escolar a lo largo de Lichtenbergstraße y Müllerstraße. El concejal de Movilidad, Paul Georg Wandrey, afirmó que los cambios no requieren obras importantes y que también pretenden disuadir el tráfico de paso en el histórico barrio residencial.
El bloque está delimitado por Heinheimer Straße, Kranichsteiner Straße y Rhönring. Según el plan revisado, las calles de la zona seguirán abiertas al tráfico para que se pueda acceder a las propiedades. Los vehículos de emergencia y los camiones de recogida de residuos también podrán entrar en el barrio.
Hasta ahora, se permitía aparcar los coches parcialmente sobre las aceras sin autorización formal. La ciudad afirma que esto ha dejado algunos pasos peatonales con una anchura inferior a 1,5 metros, lo que dificulta el tránsito de personas mayores que usan andadores, usuarios de sillas de ruedas y padres con cochecitos. Las bicicletas, los patinetes eléctricos y los contenedores pueden obstaculizar aún más las aceras.
Al aparcar los coches completamente en la calzada, algunas calles no tendrán espacio suficiente para el tráfico en ambos sentidos. Por ello, está previsto que algunos tramos de Lichtenbergstraße, Liebfrauenstraße, Kaupstraße y Wenckstraße pasen a ser de sentido único. Se permitirá que los ciclistas circulen en sentido contrario al tráfico. En algunas calles, el estacionamiento se limitará a uno de los lados, y se mantendrán las intersecciones libres de vehículos aparcados para facilitar el cruce.
El proyecto es una versión reducida de una propuesta anterior. En 2022, el parlamento municipal de Darmstadt estudió la creación de «supermanzanas» inspiradas en Barcelona, donde el uso de automóviles dentro de las manzanas está muy restringido. El año pasado se optó por un enfoque más limitado que preserva el acceso a través del barrio.
Los cambios se introducirán por etapas, afirmó Wandrey, lo que permitirá a la ciudad evaluar cómo funcionan en la práctica y ajustar los planes si es necesario. El Verkehrsclub Deutschland (VCD) respalda las medidas, pero afirma que llegan demasiado tarde, cuatro años después de la decisión inicial de 2022.
Fuentes: FAZ.