Volkswagen hat die Entwicklungsarbeiten am vollelektrischen ID. Golf am Hauptsitz in Wolfsburg vorübergehend ausgesetzt, während der Konzern mit steigenden Kosten und finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen hat. Markenchef Thomas Schäfer sagte, das Unternehmen könne sich die erforderlichen Investitionen, um die nächste Generation des Kompaktwagens voranzubringen, vorerst nicht leisten.

In einem internen Memo, das Reuters vorliegt, sagte Schäfer, die Entscheidung sei angesichts der Bedeutung des Golf für Volkswagen und Wolfsburg schwierig gewesen. „Diese Arbeiten können wir uns im Moment einfach nicht leisten“, schrieb er mit Blick auf die Entwicklungspause.

Der Betriebsrat erklärt, die Aussetzung werde den geplanten Marktstart des Fahrzeugs nicht beeinträchtigen, und hat zugesagt, die verlorene Zeit aufzuholen. Zugleich räumte er ein, dass der Ausgabenstopp für Vorarbeiten die angespannte finanzielle Lage des Konzerns widerspiegelt.

Der Elektro-Golf soll zu den ersten Fahrzeugen gehören, die auf der künftigen Scalable Systems Platform (SSP) des Volkswagen-Konzerns basieren. Die Architektur soll die Fahrzeugkomplexität und die Produktionskosten senken. Das Projekt war bereits gegenüber den ursprünglichen Plänen für eine Markteinführung im Jahr 2026 verschoben worden.

Die Pause erfolgt, während Volkswagen seine umfassenderen Kostensenkungs- und Umstrukturierungsmaßnahmen beschleunigt. Der Konzern meldete im dritten Quartal 2026 einen Nettoverlust von 5,822 Milliarden Euro, einschließlich einer außerordentlichen Belastung von 7,8 Milliarden Euro, die hauptsächlich mit der Wertminderung von Porsche zusammenhing. Von Januar bis September verzeichnete er einen Nettoverlust von 2,72 Milliarden Euro, verglichen mit einem Gewinn von 3,405 Milliarden Euro im selben Zeitraum des Jahres 2025.

Das Sparprogramm von Volkswagen hat ein Volumen von rund 31 Milliarden Euro und umfasst die Verkleinerung der Modellpalette, die Senkung der Fahrzeugfertigungs- und Gemeinkosten sowie den Abbau von bis zu 100.000 Arbeitsplätzen. Das Unternehmen erwägt außerdem konzernweite Lohnstopps bis 2030.

Laut Schäfers Memo liegt das Werk in Wolfsburg bei seinem Kostensenkungsziel um 300 Millionen Euro zurück. Die Fabrik gehört nicht zu den von einer Schließung bedrohten Standorten, steht aber zunehmend unter Druck, ihre Effizienz zu verbessern. Volkswagen hält die mögliche Schließung von bis zu drei Werken weiterhin für denkbar, nachdem eine Vereinbarung über die Übertragung eines vierten Standorts in Deutschland getroffen wurde.

Quellen: elDiario.es.