Volkswagen a temporairement suspendu les travaux de développement de l’ID. Golf entièrement électrique à son siège de Wolfsburg, en Allemagne, alors que le groupe fait face à une hausse des coûts et à des difficultés financières. Le PDG de la marque, Thomas Schäfer, a déclaré que l’entreprise ne pouvait pas, pour le moment, se permettre l’investissement nécessaire pour faire avancer la prochaine génération de cette voiture compacte.

Dans une note interne consultée par Reuters, Schäfer a indiqué que la décision était difficile compte tenu de l’importance de la Golf pour Volkswagen et Wolfsburg. « Nous ne pouvons tout simplement pas nous permettre ces travaux pour le moment », a-t-il écrit, en référence à la suspension du développement.

Le comité d’entreprise affirme que cette suspension ne modifiera pas la date de lancement prévue du véhicule et s’est engagé à rattraper le temps perdu. Il a toutefois reconnu que le gel des dépenses consacrées aux travaux préliminaires reflète la situation financière tendue du groupe.

La Golf électrique devrait faire partie des premiers véhicules reposant sur la future plateforme Scalable Systems Platform (SSP) du groupe Volkswagen. Cette architecture vise à réduire la complexité des véhicules et les coûts de production. Le projet avait déjà été retardé par rapport aux plans initiaux, qui prévoyaient une arrivée en 2026.

Cette pause intervient alors que Volkswagen accélère un vaste programme de réduction des coûts et de restructuration. Le groupe a déclaré une perte nette de 5,822 milliards d’euros au troisième trimestre 2026, dont 7,8 milliards d’euros liés à un élément exceptionnel, principalement à la dépréciation de la valeur de Porsche. De janvier à septembre, il a enregistré une perte nette de 2,72 milliards d’euros, contre un bénéfice de 3,405 milliards d’euros sur la même période en 2025.

Le programme d’économies de Volkswagen est évalué à environ 31 milliards d’euros. Il prévoit de réduire la gamme de modèles, de diminuer les coûts de fabrication des véhicules et les frais généraux, ainsi que de supprimer jusqu’à 100 000 emplois. L’entreprise envisage également de geler les salaires dans l’ensemble du groupe jusqu’en 2030.

Selon la note de Schäfer, l’usine de Wolfsburg accuse un retard de 300 millions d’euros par rapport à son objectif de réduction des coûts. Elle ne fait pas partie des sites menacés de fermeture, mais subit une pression croissante pour améliorer son efficacité. Volkswagen a maintenu sur la table la possibilité de fermer jusqu’à trois usines, après avoir convenu de transférer un quatrième site en Allemagne.

Sources: elDiario.es.