A Volkswagen suspendeu temporariamente o trabalho de desenvolvimento do ID. Golf totalmente elétrico em sua sede, em Wolfsburg, na Alemanha, enquanto o grupo enfrenta custos crescentes e dificuldades financeiras. O CEO da marca, Thomas Schäfer, afirmou que, por enquanto, a empresa não pode arcar com o investimento necessário para dar continuidade ao compacto de próxima geração.

Em um memorando interno visto pela Reuters, Schäfer afirmou que a decisão foi difícil, dada a importância do Golf para a Volkswagen e para Wolfsburg. “Simplesmente não podemos arcar com esse trabalho neste momento”, escreveu, referindo-se à pausa no desenvolvimento.

O conselho de trabalhadores diz que a suspensão não afetará a data de lançamento prevista do veículo e se comprometeu a compensar o tempo perdido. No entanto, reconheceu que congelar os gastos com o trabalho preliminar reflete a situação financeira debilitada do grupo.

Espera-se que o Golf elétrico esteja entre os primeiros veículos baseados na futura Plataforma de Sistemas Escaláveis (SSP) do Grupo Volkswagen. A arquitetura foi concebida para reduzir a complexidade dos veículos e os custos de produção. O projeto já havia sido adiado em relação aos planos iniciais, que previam sua chegada em 2026.

A pausa ocorre enquanto a Volkswagen acelera um esforço mais amplo de redução de custos e reestruturação. O grupo registrou um prejuízo líquido de € 5,822 bilhões no terceiro trimestre de 2026, incluindo um impacto excepcional de € 7,8 bilhões, relacionado principalmente à redução do valor contábil da Porsche. De janeiro a setembro, registrou um prejuízo líquido de € 2,72 bilhões, em comparação com um lucro de € 3,405 bilhões no mesmo período de 2025.

O programa de economia da Volkswagen está avaliado em cerca de € 31 bilhões e inclui a redução de sua linha de modelos, a diminuição dos custos de fabricação de veículos e das despesas gerais, além do corte de até 100.000 empregos. A empresa também está considerando congelar os salários em todo o grupo até 2030.

A fábrica de Wolfsburg está € 300 milhões abaixo da meta de redução de custos, segundo o memorando de Schäfer. A unidade não está entre as ameaçadas de fechamento, mas enfrenta pressão crescente para melhorar a eficiência. A Volkswagen manteve sobre a mesa a possibilidade de fechar até três fábricas, após concordar em transferir uma quarta unidade na Alemanha.

Fontes: elDiario.es.