Ferrari a relevé ses prévisions financières pour 2026 après avoir dépassé les attentes en matière de chiffre d’affaires et de bénéfices au troisième trimestre. La croissance a été soutenue par les ventes de modèles à plus forte marge et par une demande accrue de personnalisations de la part des clients. Le constructeur automobile italien a également indiqué que la production prévue de son premier modèle électrique, la Luce, pour 2027 était déjà entièrement attribuée, avant le début des livraisons et malgré les critiques visant son design.

Le directeur général Benedetto Vigna a déclaré que toutes les voitures que Ferrari prévoit de vendre l’an prochain ont été attribuées. Il n’a pas divulgué le volume de production prévu et a précisé que les clients qui manifestent leur intérêt aujourd’hui devront attendre la livraison. Ferrari prévoit de commencer les livraisons au quatrième trimestre de cette année et d’organiser des essais pour les clients et les médias au début de 2027. Vigna a déclaré que l’entreprise ne rencontrait aucun problème de demande ou de production, tout en soulignant la complexité industrielle d’un modèle intégrant de nombreuses technologies et pièces nouvelles.

Le carnet de commandes de Ferrari s’étend désormais jusqu’en 2028. L’entreprise a indiqué n’avoir constaté aucun effet négatif des tensions géopolitiques actuelles sur la demande. Le prix de départ de la Luce est d’environ 615 000 dollars, soit quelque 530 000 euros.

Ferrari a fait état d’un bénéfice net de 1,307 milliard d’euros pour les neuf premiers mois de l’année, en hausse de 8 % par rapport à la même période un an plus tôt. Au troisième trimestre, le chiffre d’affaires a progressé de 7 % pour atteindre 1,896 milliard d’euros, soit une hausse de 10 % à taux de change constants. Le bénéfice opérationnel a augmenté de 12 % à 563 millions d’euros, portant la marge opérationnelle de l’entreprise à 29,7 %. L’EBITDA ajusté a lui aussi progressé de 12 %, à 753 millions d’euros, avec une marge de 39,7 %. Le bénéfice net trimestriel s’est élevé à 431 millions d’euros, en hausse de 13 %.

Les finitions et équipements personnalisés ont représenté plus de 21 % du chiffre d’affaires des voitures et des pièces détachées. La 296 Speciale a contribué aux résultats, tandis que les livraisons de la F80 en édition limitée ont favorisé l’amélioration du mix produit et des marges. Les livraisons de l’Amalfi, de la 12Cilindri Spider et du Purosangue ont également augmenté.

Ferrari a livré 3 368 voitures entre juillet et septembre, soit 33 de moins qu’au même trimestre de 2025, dans un contexte de renouvellement de plusieurs générations de modèles. La stratégie de l’entreprise, qui privilégie la valeur par voiture plutôt que le volume des ventes, lui a permis de maintenir une rentabilité supérieure à celle de l’ensemble du secteur automobile.

Le flux de trésorerie disponible industriel a atteint 567 millions d’euros au troisième trimestre, en hausse de 43 % sur un an. Fin septembre, Ferrari disposait d’une trésorerie nette industrielle de 219 millions d’euros, contre une dette nette industrielle de 131 millions d’euros à la fin du mois de juin.

L’entreprise prévoit désormais un EBITDA ajusté d’au moins 3 milliards d’euros en 2026, contre un objectif précédent de 2,97 milliards d’euros. Elle a également relevé ses prévisions de chiffre d’affaires et prévoit un flux de trésorerie disponible industriel pouvant atteindre 1,65 milliard d’euros. Ferrari a attribué l’amélioration de ses perspectives principalement à une croissance plus forte des personnalisations, à un impact des taux de change moins défavorable et aux performances de son écurie de Formule 1, deuxième au championnat.

Vigna a déclaré que Ferrari prévoyait encore deux lancements de modèles avant la fin de l’année. La feuille de route d’électrification de l’entreprise vise à ce que les véhicules entièrement électriques représentent 20 % de sa gamme d’ici 2030.

Sources: elDiario.es.