A Ferrari elevou as suas perspetivas financeiras para 2026 depois de superar as expectativas de receita e lucro no terceiro trimestre. O crescimento foi sustentado pelas vendas de modelos com margens mais elevadas e pelo aumento da procura por personalizações feitas pelos clientes. A fabricante italiana também afirmou que o seu primeiro modelo elétrico, o Luce, já foi totalmente atribuído entre toda a produção prevista para 2027, antes do início das entregas e apesar das críticas ao seu design.
O diretor-executivo, Benedetto Vigna, afirmou que todos os carros que a Ferrari espera vender no próximo ano já foram atribuídos. Não divulgou o volume de produção previsto e disse que os clientes que manifestarem interesse agora terão de esperar pela entrega. A Ferrari planeia iniciar as entregas no quarto trimestre deste ano e realizar test drives para clientes e meios de comunicação no início de 2027. Vigna afirmou que a empresa não enfrenta problemas de procura ou de produção, embora tenha assinalado a complexidade industrial de um modelo com muitas tecnologias e componentes novos.
A carteira de encomendas da Ferrari estende-se agora até 2028. A empresa afirmou que não observou um efeito negativo na procura decorrente das atuais tensões geopolíticas. O preço inicial do Luce é de cerca de 615.000 dólares, ou aproximadamente 530.000 €.
A Ferrari registou um lucro líquido de 1.307 milhões de euros nos primeiros nove meses do ano, mais 8% do que no mesmo período do ano anterior. A receita do terceiro trimestre aumentou 7%, para 1.896 milhões de euros, ou 10% a taxas de câmbio constantes. O lucro operacional subiu 12%, para 563 milhões de euros, dando à empresa uma margem operacional de 29,7%. O EBITDA ajustado também aumentou 12%, para 753 milhões de euros, com uma margem de 39,7%. O lucro líquido do trimestre foi de 431 milhões de euros, mais 13%.
Os acabamentos e equipamentos personalizados representaram mais de 21% da receita proveniente de automóveis e peças sobresselentes. O 296 Speciale contribuiu para os resultados, enquanto as entregas do F80, de edição limitada, ajudaram a melhorar a composição dos produtos e as margens. Também aumentaram as entregas do Amalfi, do 12Cilindri Spider e do Purosangue.
A Ferrari entregou 3.368 carros entre julho e setembro, menos 33 do que no mesmo trimestre de 2025, em meio a mudanças de geração em vários modelos. A estratégia da empresa de priorizar o valor por carro em vez do volume de vendas ajudou-a a manter uma rentabilidade superior à do setor automóvel em geral.
O fluxo de caixa livre industrial atingiu 567 milhões de euros no terceiro trimestre, mais 43% em termos homólogos. No final de setembro, a Ferrari tinha uma posição de caixa industrial líquida de 219 milhões de euros, em comparação com uma dívida industrial líquida de 131 milhões de euros no final de junho.
A empresa espera agora um EBITDA ajustado de, pelo menos, 3 mil milhões de euros em 2026, acima da meta anterior de 2,97 mil milhões de euros. Também elevou a sua previsão de receita e espera um fluxo de caixa livre industrial de até 1,65 mil milhões de euros. A Ferrari atribuiu a melhoria das perspetivas sobretudo ao maior crescimento das personalizações, a um impacto cambial menos desfavorável e ao desempenho da sua equipa de Fórmula 1, que está em segundo lugar no campeonato.
Vigna afirmou que a Ferrari tem mais dois lançamentos de modelos planeados antes do final do ano. O plano de eletrificação da empresa prevê que os veículos totalmente elétricos representem 20% da sua gama até 2030.
Fontes: elDiario.es.