Ferrari ha migliorato le proprie previsioni finanziarie per il 2026 dopo aver superato le aspettative di ricavi e profitti nel terzo trimestre. La crescita è stata sostenuta dalle vendite di modelli con margini più elevati e dall’aumento della domanda di personalizzazioni da parte dei clienti. La casa automobilistica italiana ha inoltre dichiarato che il suo primo modello elettrico, la Luce, è già stato assegnato per intero sulla base della produzione prevista per il 2027, prima dell’inizio delle consegne e nonostante le critiche al suo design.
L’amministratore delegato Benedetto Vigna ha dichiarato che tutte le auto che Ferrari prevede di vendere il prossimo anno sono state assegnate. Non ha reso noto il volume di produzione previsto e ha affermato che i clienti che manifestano interesse ora dovranno attendere la consegna. Ferrari prevede di iniziare le consegne nel quarto trimestre di quest’anno e di organizzare test drive per clienti e media all’inizio del 2027. Vigna ha detto che l’azienda non ha problemi di domanda o di produzione, pur sottolineando la complessità industriale di un modello che comprende molte nuove tecnologie e componenti.
Il portafoglio ordini di Ferrari ora si estende fino al 2028. L’azienda ha dichiarato di non aver rilevato effetti negativi sulla domanda dovuti alle attuali tensioni geopolitiche. Il prezzo di partenza della Luce è di circa 615.000 dollari, ovvero circa 530.000 euro.
Ferrari ha registrato un utile netto di 1,307 miliardi di euro nei primi nove mesi dell’anno, in crescita dell’8% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. I ricavi del terzo trimestre sono aumentati del 7%, raggiungendo 1,896 miliardi di euro, e del 10% a cambi costanti. L’utile operativo è cresciuto del 12%, raggiungendo 563 milioni di euro, con un margine operativo del 29,7%. Anche l’EBITDA rettificato è aumentato del 12%, a 753 milioni di euro, con un margine del 39,7%. L’utile netto del trimestre è stato di 431 milioni di euro, in crescita del 13%.
Le finiture e gli equipaggiamenti personalizzati hanno rappresentato oltre il 21% dei ricavi derivanti da automobili e ricambi. La 296 Speciale ha contribuito ai risultati, mentre le consegne della F80 in edizione limitata hanno migliorato il mix di prodotto e i margini. Sono inoltre aumentate le consegne di Amalfi, 12Cilindri Spider e Purosangue.
Tra luglio e settembre Ferrari ha consegnato 3.368 auto, 33 in meno rispetto allo stesso trimestre del 2025, nel contesto del ricambio generazionale di diversi modelli. La strategia dell’azienda, che privilegia il valore per auto rispetto ai volumi di vendita, le ha consentito di mantenere un livello di redditività superiore a quello del settore automobilistico nel suo complesso.
Nel terzo trimestre il flusso di cassa industriale libero ha raggiunto 567 milioni di euro, in aumento del 43% su base annua. Alla fine di settembre Ferrari disponeva di una posizione finanziaria industriale netta positiva di 219 milioni di euro, rispetto a un indebitamento industriale netto di 131 milioni di euro alla fine di giugno.
Ora l’azienda prevede un EBITDA rettificato di almeno 3 miliardi di euro nel 2026, rispetto all’obiettivo precedente di 2,97 miliardi. Ha inoltre rivisto al rialzo le previsioni sui ricavi e si aspetta un flusso di cassa industriale libero fino a 1,65 miliardi di euro. Ferrari ha attribuito il miglioramento delle prospettive soprattutto alla maggiore crescita delle personalizzazioni, a un impatto valutario meno sfavorevole e ai risultati del suo team di Formula 1, secondo in campionato.
Vigna ha dichiarato che Ferrari ha in programma altri due lanci di modelli entro la fine dell’anno. La tabella di marcia per l’elettrificazione dell’azienda punta a fare in modo che, entro il 2030, i veicoli completamente elettrici rappresentino il 20% della sua gamma.
Fonti: elDiario.es.