O mercado espanhol de automóveis de passageiros continuou a expandir-se em outubro, apesar do clima eleitoral e da incerteza sobre o futuro dos incentivos aos veículos eletrificados. As matrículas atingiram 98.487 unidades, mais 1,8% do que em outubro de 2025, segundo dados da associação de fabricantes Anfac, da associação de concessionários Faconauto e da associação de vendedores Ganvam.
O resultado foi o melhor outubro do mercado desde 2007 e surgiu apesar de ter havido menos dois dias úteis do que no mesmo mês do ano passado. O setor está agora a manter o ritmo necessário para ultrapassar 1,2 milhões de matrículas de automóveis de passageiros até ao final de 2026.
Entre janeiro e outubro, as matrículas totalizaram 1.010.545 unidades, mais 6,2% em termos homólogos. Embora o valor continue abaixo dos níveis de 2019, as associações afirmaram que o desempenho proporciona uma perspetiva positiva para a parte final do ano, mesmo enquanto as eleições e a incerteza sobre a política económica pesam sobre o setor.
Félix García, diretor de Comunicação e Marketing da Anfac, descreveu o resultado de outubro como histórico e afirmou que a indústria espera ultrapassar 1,2 milhões de matrículas, com margem, até ao final do ano, apesar do período eleitoral.
Os veículos eletrificados continuam a ser um importante motor de crescimento. Os automóveis elétricos a bateria e híbridos plug-in registaram 31.044 matrículas em outubro, mais 43,1% do que um ano antes. A sua quota conjunta atingiu 31,5% do mercado, nove pontos percentuais acima da registada em outubro de 2025.
Nos primeiros dez meses do ano, os modelos plug-in acumularam 248.343 matrículas, um aumento anual de 37,6%, e representaram 24,6% do total das vendas de automóveis de passageiros. Ainda assim, o setor alertou que este dinamismo poderá enfraquecer sem a continuidade do apoio público. O Plano Auto+ ajudou a estimular a procura, mas o seu impacto inicial moderou-se e o orçamento disponível para 2026 começa a esgotar-se.
Raúl Morales, diretor de Comunicação da Faconauto, afirmou que os concessionários tinham observado algum abrandamento da atividade comercial durante outubro. Além do número reduzido de dias úteis, apontou para o desaparecimento do impulso inicial do plano depois de o seu processo de candidatura online ter sido aberto em setembro. Pediu visibilidade sobre os incentivos em 2027 para impedir que o mercado de veículos elétricos perca dinamismo.
Tania Puche, diretora de Comunicação da Ganvam, defendeu também que as medidas de apoio não devem depender dos ciclos eleitorais. Alertou que a incerteza administrativa poderá afetar as decisões de compra dos consumidores, apesar de os modelos eletrificados já representarem cerca de um terço das matrículas mensais.
Por canal de vendas, os compradores particulares e as empresas de aluguer apoiaram o mercado, enquanto as matrículas de empresas diminuíram. Os clientes particulares matricularam 52.686 automóveis, mais 2,6% do que um ano antes, e as empresas de aluguer matricularam 7.267 unidades, um aumento de 30,6%. As matrículas de empresas caíram 3,3%, para 38.534 unidades.
As emissões médias dos novos automóveis de passageiros também diminuíram em outubro, atingindo 91,8 gramas de CO2 por quilómetro, menos 8,5% do que o valor registado um ano antes. A média dos primeiros dez meses caiu abaixo das 100 gramas pela primeira vez, para 99,3 gramas por quilómetro, à medida que a quota de modelos eletrificados continuou a crescer.
O desempenho positivo dos automóveis de passageiros não se repetiu no restante mercado. As matrículas de veículos comerciais ligeiros caíram 2,1% em outubro, para 16.318 unidades, embora o total acumulado no ano tenha permanecido positivo, com 163.171 veículos, mais 5,4%.
As matrículas de veículos industriais, autocarros, veículos de turismo e miniautocarros também diminuíram, recuando 10,1% em termos homólogos, para 4.165 unidades. Isto pôs fim a quatro meses consecutivos de crescimento, embora o total de janeiro a outubro ainda tenha aumentado 8%, para 31.183 veículos.
Fontes: elDiario.es.