Le marché automobile espagnol approche les 100 000 immatriculations en octobre malgré l’incertitude politique

Le marché espagnol des voitures particulières a poursuivi son expansion en octobre malgré le contexte électoral et l’incertitude concernant l’avenir des aides aux véhicules électrifiés. Les immatriculations ont atteint 98 487 unités, soit 1,8 % de plus qu’en octobre 2025, selon les données de l’association des constructeurs Anfac, de l’association des concessionnaires Faconauto et de l’association des vendeurs Ganvam.

Ce résultat constitue le meilleur mois d’octobre pour le marché depuis 2007 et intervient malgré deux jours ouvrés de moins que durant le même mois de l’année dernière. Le secteur maintient désormais le rythme nécessaire pour dépasser 1,2 million d’immatriculations de voitures particulières d’ici à la fin de 2026.

Entre janvier et octobre, les immatriculations ont totalisé 1 010 545 unités, en hausse de 6,2 % sur un an. Bien que ce chiffre reste inférieur aux niveaux de 2019, les associations ont déclaré que cette performance offrait des perspectives positives pour la dernière partie de l’année, alors même que les élections et l’incertitude entourant la politique économique pèsent sur le secteur.

Félix García, directeur de la Communication et du Marketing d’Anfac, a qualifié le résultat d’octobre d’historique et a déclaré que l’industrie s’attendait à dépasser largement 1,2 million d’immatriculations d’ici à la fin de l’année, malgré la période électorale.

Les véhicules électrifiés restent un moteur essentiel de la croissance. Les voitures électriques à batterie et les hybrides rechargeables ont enregistré 31 044 immatriculations en octobre, soit 43,1 % de plus qu’un an auparavant. Leur part combinée a atteint 31,5 % du marché, neuf points de pourcentage de plus qu’en octobre 2025.

Au cours des dix premiers mois de l’année, les modèles rechargeables ont cumulé 248 343 immatriculations, en hausse annuelle de 37,6 %, et ont représenté 24,6 % du total des ventes de voitures particulières. Le secteur a néanmoins averti que cette dynamique pourrait s’affaiblir sans la poursuite du soutien public. Le plan Auto+ a contribué à stimuler la demande, mais son impact initial s’est modéré et le budget disponible pour 2026 commence à s’épuiser.

Raúl Morales, directeur de la Communication de Faconauto, a déclaré que les concessionnaires avaient observé un certain ralentissement de l’activité commerciale en octobre. Outre la réduction du nombre de jours ouvrés, il a évoqué l’essoufflement de l’impulsion initiale du plan après l’ouverture de son processus de demande en ligne en septembre. Il a appelé à donner de la visibilité sur les aides en 2027 afin d’éviter que le marché des véhicules électriques ne perde son élan.

Tania Puche, directrice de la Communication de Ganvam, a également estimé que les mesures de soutien ne devraient pas dépendre des cycles électoraux. Elle a averti que l’incertitude administrative pourrait influencer les décisions d’achat des consommateurs, alors que les modèles électrifiés représentent déjà environ un tiers des immatriculations mensuelles.

Par canal de vente, les acheteurs particuliers et les sociétés de location ont soutenu le marché, tandis que les immatriculations d’entreprises ont diminué. Les particuliers ont immatriculé 52 686 voitures, soit 2,6 % de plus qu’un an auparavant, et les sociétés de location ont enregistré 7 267 unités, en hausse de 30,6 %. Les immatriculations d’entreprises ont reculé de 3,3 %, à 38 534 unités.

Les émissions moyennes des voitures particulières neuves ont également diminué en octobre, atteignant 91,8 grammes de CO2 par kilomètre, soit 8,5 % de moins que le chiffre enregistré un an auparavant. La moyenne des dix premiers mois est passée pour la première fois sous la barre des 100 grammes, à 99,3 grammes par kilomètre, tandis que la part des modèles électrifiés continuait de progresser.

La performance positive des voitures particulières ne s’est pas reproduite dans le reste du marché. Les immatriculations de véhicules utilitaires légers ont diminué de 2,1 % en octobre, à 16 318 unités, bien que le total depuis le début de l’année soit resté positif, à 163 171 véhicules, en hausse de 5,4 %.

Les immatriculations de véhicules industriels, d’autobus, d’autocars et de minibus ont également reculé, de 10,1 % sur un an, à 4 165 unités. Cette baisse a mis fin à quatre mois consécutifs de croissance, même si le total de janvier à octobre a encore progressé de 8 %, à 31 183 véhicules.

Sources: elDiario.es.