Zeekr ha traído el 9X a España, donde entra en el segmento de los SUV de lujo con un híbrido enchufable que desarrolla 897 CV y tiene un precio inicial de 121.500 €. La marca, perteneciente al grupo Geely, presenta el modelo de seis plazas como una alternativa centrada en la tecnología dentro de una categoría dominada tradicionalmente por fabricantes europeos.

Presentado en Barcelona a principios de octubre, el 9X se ofrece inicialmente en la versión Ultra AWD, con tracción total. Con 5,24 metros de longitud, está diseñado para ofrecer amplitud y comodidad a los pasajeros. Su exterior luce una gran parrilla delantera y una franja luminosa trasera; Zeekr afirma que el diseño de la carrocería y del habitáculo se inspira en grandes yates.

El habitáculo cuenta con tres filas, cada una con dos asientos individuales. Los asientos de la segunda fila se reclinan hasta 145 grados e incluyen reposapiernas eléctricos, mientras que los de la tercera fila tienen ajuste eléctrico, calefacción y respaldos reclinables hasta 135 grados. Los asientos delanteros y los de la segunda fila también ofrecen calefacción, ventilación y masaje. El desplazamiento eléctrico de los asientos centrales facilita el acceso a la fila trasera. Los acabados interiores se completan con cuero Nappa y madera nórdica.

El equipamiento incluye un sistema de audio Naim con 32 altavoces y ocho transductores hápticos instalados en los asientos. Los pasajeros de la parte trasera disponen de una pantalla OLED móvil de 17 pulgadas en el techo, con resolución 3K, mientras que el salpicadero cuenta con dos pantallas OLED de 16 pulgadas y un visualizador frontal con un área equivalente a 47 pulgadas. El SUV también tiene un refrigerador entre los asientos centrales, capaz de enfriar hasta -6 grados Celsius o calentar hasta 50 grados.

El sistema híbrido enchufable combina dos motores eléctricos con un motor de gasolina turboalimentado de 2,0 litros, que funciona como generador para ampliar la autonomía. Zeekr declara una potencia combinada de 897 CV y un par de 935 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y una velocidad máxima de 240 km/h.

Su batería de 55,1 kWh ofrece una autonomía eléctrica anunciada de hasta 179 kilómetros, mientras que la autonomía combinada declarada es de 737 kilómetros. La arquitectura eléctrica de 900 voltios permite cargar en corriente continua a una potencia de hasta 330 kW. Según Zeekr, cargar del 10 % al 80 % lleva 9,5 minutos.

El 9X utiliza una suspensión neumática adaptativa de doble cámara y amortiguadores electromagnéticos de doble válvula. También ofrece modos de conducción para uso todoterreno y funciones de asistencia al conductor basadas en LiDAR, cámaras y otros sensores, entre ellas el control de crucero adaptativo y las funciones de mantenimiento y centrado en el carril.

Fuentes: elDiario.es.