A Zeekr trouxe o 9X para Espanha, entrando no segmento dos SUV de luxo com um híbrido plug-in que debita 897 cv e custa a partir de 121 500 €. A marca, que faz parte do grupo Geely, posiciona o modelo de seis lugares como uma alternativa focada na tecnologia numa categoria tradicionalmente dominada por fabricantes europeus.
Apresentado em Barcelona no início de outubro, o 9X é inicialmente disponibilizado na versão Ultra AWD, com tração integral. Com 5,24 metros de comprimento, foi concebido para proporcionar espaço e conforto aos passageiros. O exterior apresenta uma grande grelha dianteira e uma faixa luminosa traseira; a Zeekr afirma que o design da carroçaria e do habitáculo se inspira em grandes iates.
O habitáculo tem três filas, cada uma com dois bancos individuais. Os bancos da segunda fila reclinam até 145 graus e incluem apoios elétricos para as pernas, enquanto os da terceira fila dispõem de regulação elétrica, aquecimento e encostos que reclinam até 135 graus. Os bancos dianteiros e os da segunda fila também oferecem aquecimento, ventilação e massagem. A deslocação elétrica dos bancos centrais ajuda os passageiros a chegar à fila traseira. O couro Nappa e os acabamentos em madeira nórdica completam o interior.
O equipamento inclui um sistema de áudio Naim com 32 altifalantes e oito transdutores hápticos instalados nos bancos. Os passageiros traseiros dispõem de um ecrã OLED de teto móvel de 17 polegadas, com resolução 3K, enquanto o tablier inclui dois ecrãs OLED de 16 polegadas e um head-up display com uma área equivalente a 47 polegadas. O SUV também tem um frigorífico entre os bancos centrais, capaz de arrefecer até -6 graus Celsius ou aquecer até 50 graus.
O sistema híbrido plug-in combina dois motores elétricos com um motor a gasolina turbo de 2,0 litros, que funciona como gerador para aumentar a autonomia. A Zeekr anuncia uma potência combinada de 897 cv e 935 Nm de binário, uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,1 segundos e uma velocidade máxima de 240 km/h.
A bateria de 55,1 kWh proporciona uma autonomia elétrica anunciada de até 179 quilómetros, enquanto a autonomia combinada indicada é de 737 quilómetros. A arquitetura elétrica de 900 volts permite carregamentos em corrente contínua até 330 kW. Segundo a Zeekr, o carregamento dos 10% aos 80% demora 9,5 minutos.
O 9X utiliza uma suspensão pneumática adaptativa de câmara dupla e amortecedores eletromagnéticos de válvula dupla. Também oferece modos de condução para utilização fora de estrada e funções de assistência ao condutor baseadas em LiDAR, câmaras e outros sensores, incluindo controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo e funções de manutenção e centralização na faixa.
Fontes: elDiario.es.