Zeekr a lancé le 9X en Espagne, faisant son entrée dans le segment des SUV de luxe avec un modèle hybride rechargeable développant 897 ch et proposé à partir de 121 500 €. La marque, qui fait partie du groupe Geely, présente ce modèle à six places comme une alternative axée sur la technologie dans une catégorie traditionnellement dominée par les constructeurs européens.
Présenté à Barcelone début octobre, le 9X est d’abord proposé dans la version Ultra AWD à transmission intégrale. Long de 5,24 mètres, il est conçu pour offrir espace et confort aux passagers. Son extérieur se distingue par une grande calandre à l’avant et un bandeau lumineux à l’arrière ; Zeekr indique que le design de la carrosserie comme celui de l’habitacle s’inspire des grands yachts.
L’habitacle comprend trois rangées de deux sièges individuels. Les sièges de la deuxième rangée s’inclinent jusqu’à 145 degrés et sont dotés de repose-jambes électriques, tandis que ceux de la troisième rangée disposent de réglages électriques, du chauffage et de dossiers inclinables jusqu’à 135 degrés. Les sièges avant et ceux de la deuxième rangée sont également chauffants, ventilés et massants. Le déplacement électrique des sièges centraux facilite l’accès à la rangée arrière. Du cuir Nappa et des inserts en bois nordique complètent l’intérieur.
L’équipement comprend un système audio Naim doté de 32 haut-parleurs et de huit transducteurs haptiques intégrés aux sièges. Les passagers arrière disposent d’un écran OLED de plafond mobile de 17 pouces, d’une résolution 3K, tandis que le tableau de bord accueille deux écrans OLED de 16 pouces et un affichage tête haute d’une surface équivalente à 47 pouces. Le SUV est également équipé d’un réfrigérateur entre les sièges centraux, capable de refroidir jusqu’à -6 degrés Celsius ou de chauffer jusqu’à 50 degrés.
Le système hybride rechargeable associe deux moteurs électriques à un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres, qui fonctionne comme générateur pour prolonger l’autonomie. Zeekr annonce une puissance combinée de 897 ch et un couple de 935 Nm, un temps de 0 à 100 km/h de 4,1 secondes et une vitesse maximale de 240 km/h.
Sa batterie de 55,1 kWh offre une autonomie électrique annoncée pouvant atteindre 179 kilomètres, tandis que l’autonomie combinée revendiquée est de 737 kilomètres. L’architecture électrique de 900 volts permet une recharge en courant continu à une puissance maximale de 330 kW. Selon Zeekr, la recharge de 10 % à 80 % prend 9,5 minutes.
Le 9X est équipé d’une suspension pneumatique adaptative à double chambre et d’amortisseurs électromagnétiques à double valve. Il propose également des modes de conduite tout-terrain et des fonctions d’aide à la conduite reposant sur le LiDAR, des caméras et d’autres capteurs, notamment le régulateur de vitesse adaptatif ainsi que des fonctions de maintien et de centrage dans la voie.
Sources: elDiario.es.